Мы не можем выйти из кризиса, не занимаясь кризисом

Правительство на другой планете живётПервые две недели декабря отмечены 24-ой Международной конференцией по Рамочной конвенции ООН об изменении климата (РКИК),  проходившей в польском городе Катовице. Её участникам удалось-таки, не смотря на множество разногласий, разработать Проект  совместного заявления о выполнении Парижского соглашения по климату.

По словам Генерального секретаря ООН, Антониу Гутерриша, этот документ положит начало новому этапу в процессе борьбы за защиту климата. Новый свод правил описывает, как государства должны отчитываться о проделанной на пути к сокращению выбросов работе, а также регулировать вопросы реализации Международных проектов в области защиты климата. Договор был главной целью двухнедельного форума.

Министр окружающей среды Германии, Свенья Шульце так прокомментировала каналу Euronews результаты конференции: «Мне очень радостно, что уже во второй раз международное сообщество сказало «Да!» Парижскому соглашению по Климату. В Париже, мы договорились о наших целях, о том, что мы хотим сокращать вредные выбросы, а здесь вместе со всем миром мы договорились о своде правил. Это, по моему мнению, грандиозное достижение. Соглашение одобрили представители 196 стран. Пункты документа планируется начать реализовывать уже в 2020 году».

Можно понять радость официальных лиц, возглавляющих работу над развитием РКИК, ведь всего за два дня до окончания работы конференции она, как и многие её предшественницы находилась под угрозой срыва. И тот же Генеральный секретарь ООН, буквально заклинал участников  найти «формулу», которая сбалансировала бы обязательства разных стран в том, что касается сдерживания глобального потепления. «Если мы упустим ту возможность, которую дает нам Катовице, мы не сможем остановить безудержное изменение климата. Это будет не только провалом с нравственной точки зрения, но и просто самоубийством».

Однако, большинство участников конференции не разделяют официальных восторгов. Почему?

Долой мусорную слепоту

Мусорная слепота – ситуация, при которой, общество или отдельные его члены:

  • так привыкли к нынешнему загрязнению окружающей среды отходами человеческой деятельности, что даже не замечают его;
  • сознательно не признают проблемой загрязнение окружающей среды отходами и/или возможные его последствия.

                                                         *       *       *

Татьяна Лаврова координатор Всемирного дня чистотыВчера по всей планете прошла глобальная акция «Всемирный день чистоты», организованная движением «Let’s do it!» и уже сегодня уставшая, но улыбающаяся, координатор Всемирного дня чистоты в Эстонии и в России, Татьяна Лаврова  поделилась информацией и своими впечатлениями о том, как проходила эта акция.

 

 

Добрый день, Татьяна!   Вы одна из тех, кто всё это придумал и провёл, скажите, как Вы пережили этот день?

Ой, сейчас так хочется сказать, что это всё я, что я всё это придумала, всё это провела, что всю ночь не спала, но на самом деле, нас целая команда. Прекрасная, слаженная команда единомышленников, в которой я – лишь маленькая частичка, которая вот пришла что-то вам рассказать.

Мы шли к этому проекту почти пять лет. Бессонных ночей было много, волонтёров было много, работы было много и, вот сейчас мы сможем подвести первые итоги. Это очень волнительно.

Но, уже можно расслабиться, или предстоит ещё много работы?

Анализ, конечно, предстоит серьёзный, но сейчас мы расслабляемся после того, скажу прямо, безумия, которое у нас было в эти последние дни перед началом акции. Штаб акции работал без сна более 30-ти часов. У нас была прямая трансляция на весь мир, которую до сих пор можно посмотреть в Интернете, зайдя на наш сайт  www.worldcleanupday.org или,посетив наши группы в соцсетях.

Вы, конечно, ходите знать итоги!

Важен не рекорд, важно понимание

КаскадВ статье «Не было бы счастья» я уже рассказывал, каких впечатляющих успехов достигает Коста-Рика в области использования энергии возобновляемых источников. Тот год, 2015-ый,  выдался рекордным * для энергетиков «богатого берега». Им удалось полностью покрывать потребности страны в энергии за счёт только «зелёных» источников на протяжении 299 суток.

Сегодня есть информационный повод вновь обратить внимание на эту заповедную страну. Повод этот состоит в том, что по данным Национального центра по контролю энергетики Коста-Рики, тот, позапрошлогодний, рекорд уже побит. И это, по состоянию на 18-е ноября. А значит, – будет ещё увеличен.

 

Всё производство электроэнергии в стране в настоящее время базируется на пяти источниках:

  1. гидроэнергетика, обеспечивает 78,26 % всего объёма вырабатываемой электроэнергии;
  2. ветровые генераторы – 10,29 %,
  3. геотермальная энергетика – 10,23 %,
  4. биомасса и солнечная энергия – 0,84 %,
  5. углеводороды – 0,38 %

Когда мощностей возобновляемых источников энергии недостаточно, электросети Коста-Рики, по умолчанию, использует углеводородное сырье для генерации, но доля этих источников в общем балансе всё меньше.

Правда, важно отметить, что

Поднебесная рулит

Спуск электробалкера на воду12 ноября, в Гуанчжоу, столице провинции Гуандун, Китайской государственной судостроительной компанией Guangzhou Shipyard International Company Ltd спущен на воду первый в мире полностью электрический грузовой корабль. Это балкер-углевоз грузоподъёмностью в 2314 тонн, общая длина которого составляет 70,5 метров, а ширина – 13,9 метра. Саморазгружающийся навалочник оснащён 26-тонным литиевым аккумулятором с суперконденсатором, запасающем при полном заряде энергию в 2400 кВт.ч, и двумя электродвигателями мощностью 160 кВт, каждый, вращающими 2 комплекта всенаправленного пропеллера с прямым крылом (новая технология крыльчатого движителя, запатентованная в Китае). Пропульсивный комплекс обеспечивает движение со скоростью до 7 узлов (12,8 км/час) и высокую манёвренность. На одной зарядке батареи судно может пройти расстояние в 80 км. Время зарядки батареи – 2 часа – полностью совпадает со временем загрузки-разгрузки балкера. Срок службы батареи составляет 5 лет, численность экипажа – 6 человек.

По словам Чэнь Цзи (Chen Ji), генерального управляющего Guangzhou Shipyard International Company Ltd, судно будет главным образом использоваться для перевозки угля на фиксированном маршруте в акватории реки Чжуцзян.

Знаю, что у этого сообщения найдется немало скептиков, кто не упустят возможности позубоскалить на тему целесообразности

Как научить людей смотреть вверх?

К 60-летию запуска первого искусственного спутника Земли

Взгляни сегодня на листок календаря, читатель.

Первый ИСЗОн не отмечен красным цветом, но его отличает событие, которое невозможно переоценить: 4 октября 1957 года, был запущен первый искусственный спутник Земли (ИСЗ). Пророческие слова К.Э.Циолковского о том, что «Земля колыбель человечества, но нельзя вечно жить в колыбели»,  сбылись ровно 60 лет назад.

К октябрю того года ракеты уже умели летать, имели достаточно мощные двигатели и надежные системы автоматического управления. Но цепи земного тяготения продолжали удерживать их в плену планеты. В погоне за светом и пространством эти цепи удалось разорвать лишь тогда когда тело, брошенное с Земли, не упало обратно на Землю. Космос, всегда казавшийся особенно таинственным именно вследствие своей недоступности, приоткрыл, наконец, завесу неизвестности.

С 1 сентября 2017 года в Евросоюзе стали обязательными, новые требования на выбросы автомобилей

Согласно, введённым в действие с 1 сентября 2017 года правилам, новые модели автомобилей, прежде чем им можно будет проехать по европейским дорогам,  должны будут пройти проверку на уровень выбросов не только в виде лабораторного теста, но и в условиях реального городского движения.

В течение последних десятилетий Европейская комиссия последовательно прилагала  усилия по постепенному сокращению выбросов загрязняющих воздух веществ от дорожных транспортных средств путем повышения качества топлива и установления более строгих ограничений выбросов для новых транспортных средств ЕС.

Но этого оказалось недостаточно. Недавний эмиссионный скандал с дизельными машинами группы компаний  концерна  Volkswagen показал, что некоторые автомобили на дорогах ЕС и сегодня не соответствуют этим ценностям в реальных условиях движения. Городской транспорт также является одной из причин, по которым многие городские районы нарушают пределы загрязнения воздуха.

О самом спорном вопросе современной научной политики

В статье «У природы нет плохой погоды» мы уже подробно, как нам казалось, рассказывали о том, почему климатологи уверенны в «человеческом» происхождении глобального потепления. Но поток любителей иронизировать на эту тему, особенно со ссылкой на аномалии погодных явлений, не иссякает. При этом осведомлённость «хохмачей» в этом вопросе, явно оставляет желать хотя бы ликбеза.
Если Вам интересна эта тема, а знаний пока маловато, предлагаем Вам посмотреть, созданный студией Sci-One TV, 16 минутный видеоролик, из которого Вы узнаете:
• В чем заключается глобальное потепление?
• Что скрывается под понятием «парниковый эффект»?
• Почему эти термины, то и дело,  трактуют, ошибочно связывая их с погодой?
• Может ли вулканическая активность быть источником глобального потепления?
• Кому выгодны сомнения в достоверности научных выводов?

 © Игорь Шпинёв

Поделитесь этой информацией с друзьями!

 

Вклад волновой энергии должен быть увеличен

Почувствуй силу матушки природы

Почувствуй силу матушки Природы!

В опубликованном, 28.06.2017, британской компанией по разработке волновых технологий Marine Power Systems (MPS), отчете «Making Wave Power Work» (Производство волновой мощности), говорится, что до 10% мирового спроса на электроэнергию к 2050 году может быть удовлетворено за счёт энергии морских волн.  Для достижения этой цели MPS призывает промышленность увеличить свои глобальные амбиции.

Отчёт защищает и обеспечивает анализ экономического и экологического потенциала, который волновая энергетика предлагает как для Соединенного Королевства, так и для всего остального мира. Кроме того, в докладе говорится о том, что индустрия волновой энергетики и торговые органы стремятся достичь 10% -ной цели и призывают предприятия и правительства наращивать финансовую поддержку и стабильность политики, чтобы сделать это реальностью.

Авторы доклада заявляют, что хотя в настоящее время основными источниками возобновляемой энергии в Великобритании являются солнечная энергия и энергия ветра, такой малоиспользуемый ресурс как морские волны, может стать в скором времени важной частью нашей возобновляемой энергетической системы.

Специалисты MPS оценивают глобальные волновые ресурсы даже выше, чем прогноз,

Я убит подо Ржевом

Александр Трифонович ТвардовскийЯ убит подо Ржевом,
В безыменном болоте,
В пятой роте, на левом,
При жестоком налете.
Я не слышал разрыва,
Я не видел той вспышки,
Точно в пропасть с обрыва
И ни дна, ни покрышки.
И во всем этом мире,
До конца его дней,
Ни петлички, ни лычки
С гимнастерки моей.
Я – где корни слепые
Ищут корма во тьме;
Я – где с облачком пыли
Ходит рожь на холме;
Я – где крик петушиный
На заре по росе;
Я – где ваши машины
Воздух рвут на шоссе;
Где травинку к травинке
Речка травы прядет,
Там, куда на поминки
Даже мать не придёт.

Где меня носило

«Есть два разряда путешествий.
Один – пускаться с места в даль,
Другой – сидеть себе на месте,
Листать обратно календарь.
На этот раз резон особый
Их сочетать позволит мне…»
                                                                                А.Т.Твардовский, «За далью – даль»

Часть 1. Вас вызывает Таймыр

Под крылом Таймыр«Прости, небесное создание, что я нарушил твой покой…» – похоже, я буду вынужден часто начинать свои письма с извинения.  Знаю, что поймёшь. Может быть, даже, пользуюсь этим.  Я уже давно начинал писать тебе это письмо, да всё никак не мог добраться до конца. Старался рассказать всё –  может тогда и сам, для себя, привёл бы мысли в порядок. Но поскольку до конца так и не добирался, они – мысли, или скорее, эмоции – как-то сами, понемногу, заняли свои места. И прошло очень много времени, пока я молчал. Я и сам это прекрасно пронимал, что нельзя так долго молчать. А чем больше понимал, тем меньше находил слов и времени. Мне бы, прежде чем улетать,  предупредить тебя, что меня не будет в Таллинне какое-то время. Но, планировал – вернусь и сразу напишу; мне и в голову не могло прийти, что дальнейшие события так все смешают и в жизни, и в голове…

Но всё по порядку.

Началом в данном случае надо считать момент, когда КрасАирский «Тушка» бодро ударил векторами тяги своих турбин во тьму домодедовской ночи и по дуге большого круга, практически Сталинским маршрутом Валерия Чкалова, потянулся на север.