19 марта в Женеве, Швейцария, на 40-й сессии Совета по правам человека в преддверии Всемирного дня водных ресурсов (22 марта) был опубликован доклад Организации Объединенных Наций о развитии водных ресурсов мира. Доклад озаглавлен, как и тема Всемирного дня водных ресурсов этого года, «Не оставляя никого в стороне».

Фото: https://waterwellsforafrica.org

В докладе отмечается, что ещё в 2010 году Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций приняла резолюцию, признающую «право на безопасную и чистую питьевую воду и санитарию в качестве права человека», а с 2015 году право человека на санитарию было прямо признано в качестве отдельного права. Эти права обязывают государства стремиться к обеспечению всеобщего доступа к воде и санитарии для всех без какой-либо дискриминации, уделяя при этом первостепенное внимание наиболее нуждающимся слоям населения. В том же году, на заседании Генеральной Ассамблеи ООН, были сформулированы и одобрены главами Государств и правительств стран цели устойчивого развития (ЦУР) на период до 2030 года. Шестая из этих целей как раз и гласит, «гарантировать устойчивое управление водоснабжением и санитарией и доступ к ним для всех».

Но прошло три года, а мир всё ещё не находится на пути к достижению этой важной цели. 

Предварительные данные, опубликованные Глобальным советом по ветроэнергетике (GWEC)*, показывают, что в 2018 году мировая ветроэнергетика установила 51,3 ГВт новых мощностей. С 2014 года рост мирового рынка ветроэнергетики был стабильным, каждый год устанавливалось более 50 ГВт новых мощностей.

Несмотря на 3,9%-ное сокращение мирового сухопутного (ветровые генераторы, установленные на суше) рынка ветроэнергетики в годовом выражении, прогнозируется его рост в развивающихся регионах, таких как Латинская Америка, Юго-Восточная Азия и Африка. В этих регионах в 2018 году были реализованы 10% новых береговых установок (4,8 ГВт).

Установка новых генераторов общей мощностью 4,49 ГВт в 2018 году привела к росту мирового оффшорного (ветровые генераторы, установленные на мелководье, вблизи берега) рынка на 0,5%, достигнув общей установленной мощности в 23 ГВт. Впервые в Китае было установлено больше оффшорных мощностей, чем на любом другом рынке (1,8 ГВт), за которым следуют Великобритания (1,3 ГВт) и Германия (0,9 ГВт). 

Первые две недели декабря отмечены 24-ой Международной конференцией по Рамочной конвенции ООН об изменении климата (РКИК),  проходившей в польском городе Катовице. Её участникам удалось-таки, не смотря на множество разногласий, разработать Проект  совместного заявления о выполнении Парижского соглашения по климату.

По словам Генерального секретаря ООН, Антониу Гутерриша, этот документ положит начало новому этапу в процессе борьбы за защиту климата. Новый свод правил описывает, как государства должны отчитываться о проделанной на пути к сокращению выбросов работе, а также регулировать вопросы реализации Международных проектов в области защиты климата. Договор был главной целью двухнедельного форума.

Министр окружающей среды Германии, Свенья Шульце так прокомментировала каналу Euronews результаты конференции: «Мне очень радостно, что уже во второй раз международное сообщество сказало «Да!» Парижскому соглашению по Климату. В Париже, мы договорились о наших целях, о том, что мы хотим сокращать вредные выбросы, а здесь вместе со всем миром мы договорились о своде правил. Это, по моему мнению, грандиозное достижение. Соглашение одобрили представители 196 стран. Пункты документа планируется начать реализовывать уже в 2020 году».

Можно понять радость официальных лиц, возглавляющих работу над развитием РКИК, ведь всего за два дня до окончания работы конференции она, как и многие её предшественницы находилась под угрозой срыва. И тот же Генеральный секретарь ООН, буквально заклинал участников  найти «формулу», которая сбалансировала бы обязательства разных стран в том, что касается сдерживания глобального потепления. «Если мы упустим ту возможность, которую дает нам Катовице, мы не сможем остановить безудержное изменение климата. Это будет не только провалом с нравственной точки зрения, но и просто самоубийством».

Однако, большинство участников конференции не разделяют официальных восторгов. Почему?

DNV GL *, крупнейший в мире ресурс независимых энергетических экспертов и орган по сертификации, опубликовал пересмотренный стандарт для проектирования плавучих ветротурбинных конструкций  DNV GL-ST-0119 и новое руководство по сертификации плавучих ветротурбин,  DNVGL-SE- 0422 .

Вместе эти два документа определяют требования к проектированию и сертификации для концепций, прототипов и проектов плавучих морских ветровых турбин. Руководства предоставляют наиболее полный набор технических справочных материалов для этой новой технологии, что позволяет безопасно и надежно реализовывать проекты плавающих ветропарков. Документы охватывают полные требования к интегрированной системе и могут применяться для проектирования и сертификации плавучих, ветровых электростанций, турбин или их компонентов.

Мусорная слепота – ситуация, при которой, общество или отдельные его члены:

• так привыкли к нынешнему загрязнению окружающей среды отходами человеческой деятельности, что даже не замечают его;
• сознательно не признают проблемой загрязнение окружающей среды отходами и/или возможные его последствия.

                                                         *       *       *

Вчера по всей планете прошла глобальная акция «Всемирный день чистоты», организованная движением «Let’s do it!» и уже сегодня уставшая, но улыбающаяся, координатор Всемирного дня чистоты в Эстонии и в России, Татьяна Лаврова  поделилась информацией и своими впечатлениями о том, как проходила эта акция.

Добрый день, Татьяна!   Вы одна из тех, кто всё это придумал и провёл, скажите, как Вы пережили этот день?

Ой, сейчас так хочется сказать, что это всё я, что я всё это придумала, всё это провела, что всю ночь не спала, но на самом деле, нас целая команда. Прекрасная, слаженная команда единомышленников, в которой я – лишь маленькая частичка, которая вот пришла что-то вам рассказать.

Мы шли к этому проекту почти пять лет. Бессонных ночей было много, волонтёров было много, работы было много и, вот сейчас мы сможем подвести первые итоги. Это очень волнительно.

Но, уже можно расслабиться, или предстоит ещё много работы?

Анализ, конечно, предстоит серьёзный, но сейчас мы расслабляемся после того, скажу прямо, безумия, которое у нас было в эти последние дни перед началом акции. Штаб акции работал без сна более 30-ти часов. У нас была прямая трансляция на весь мир, которую до сих пор можно посмотреть в Интернете, зайдя на наш сайт  www.worldcleanupday.org или,посетив наши группы в соцсетях.

Вы, конечно, ходите знать итоги!

В статье «Не было бы счастья» я уже рассказывал, каких впечатляющих успехов достигает Коста-Рика в области использования энергии возобновляемых источников. Тот год, 2015-ый,  выдался рекордным * для энергетиков «богатого берега». Им удалось полностью покрывать потребности страны в энергии за счёт только «зелёных» источников на протяжении 299 суток.

Сегодня есть информационный повод вновь обратить внимание на эту заповедную страну. Повод этот состоит в том, что по данным Национального центра по контролю энергетики Коста-Рики, тот, позапрошлогодний, рекорд уже побит. И это, по состоянию на 18-е ноября. А значит, – будет ещё увеличен.

Всё производство электроэнергии в стране в настоящее время базируется на пяти источниках:

1. гидроэнергетика, обеспечивает 78,26 % всего объёма вырабатываемой электроэнергии;
2. ветровые генераторы – 10,29 %,
3. геотермальная энергетика – 10,23 %,
4. биомасса и солнечная энергия – 0,84 %,
5. углеводороды – 0,38 %

Когда мощностей возобновляемых источников энергии недостаточно, электросети Коста-Рики, по умолчанию, использует углеводородное сырье для генерации, но доля этих источников в общем балансе всё меньше.

Правда, важно отметить, что

12 ноября, в Гуанчжоу, столице провинции Гуандун, Китайской государственной судостроительной компанией Guangzhou Shipyard International Company Ltd спущен на воду первый в мире полностью электрический грузовой корабль. Это балкер-углевоз грузоподъёмностью в 2314 тонн, общая длина которого составляет 70,5 метров, а ширина – 13,9 метра. Саморазгружающийся навалочник оснащён 26-тонным литиевым аккумулятором с суперконденсатором, запасающем при полном заряде энергию в 2400 кВт.ч, и двумя электродвигателями мощностью 160 кВт, каждый, вращающими 2 комплекта всенаправленного пропеллера с прямым крылом (новая технология крыльчатого движителя, запатентованная в Китае). Пропульсивный комплекс обеспечивает движение со скоростью до 7 узлов (12,8 км/час) и высокую манёвренность. На одной зарядке батареи судно может пройти расстояние в 80 км. Время зарядки батареи – 2 часа – полностью совпадает со временем загрузки-разгрузки балкера. Срок службы батареи составляет 5 лет, численность экипажа – 6 человек.

По словам Чэнь Цзи (Chen Ji), генерального управляющего Guangzhou Shipyard International Company Ltd, судно будет главным образом использоваться для перевозки угля на фиксированном маршруте в акватории реки Чжуцзян.

Знаю, что у этого сообщения найдется немало скептиков, кто не упустят возможности позубоскалить на тему целесообразности

Согласно, введённым в действие с 1 сентября 2017 года правилам, новые модели автомобилей, прежде чем им можно будет проехать по европейским дорогам,  должны будут пройти проверку на уровень выбросов не только в виде лабораторного теста, но и в условиях реального городского движения.

В течение последних десятилетий Европейская комиссия последовательно прилагала  усилия по постепенному сокращению выбросов загрязняющих воздух веществ от дорожных транспортных средств путем повышения качества топлива и установления более строгих ограничений выбросов для новых транспортных средств ЕС.

Но этого оказалось недостаточно. Недавний эмиссионный скандал с дизельными машинами группы компаний  концерна  Volkswagen показал, что некоторые автомобили на дорогах ЕС и сегодня не соответствуют этим ценностям в реальных условиях движения. Городской транспорт также является одной из причин, по которым многие городские районы нарушают пределы загрязнения воздуха.